Sa isang makasaysayang pagbabago, ang mga electric vehicle (EV) ay bumubuo ng 57.6% ng mga bagong rehistro ng sasakyan sa unang quarter ng taong ito sa Singapore. Ito ang unang pagkakataon na nalampasan ng mga EV ang parehong mga modelo ng combustion engine at hybrid sa mga bagong rehistro. Ang proporsyon ng mga EV ay nakakita ng isang makabuluhang pagtaas, tumaas mula sa 45% noong nakaraang taon. Sa partikular, humigit-kumulang 7,700 bagong mga electric vehicle ang nairehistro mula sa kabuuang 13,300 na yunit.
Ang BYD, ang higanteng sasakyan mula sa Tsina, nanguna sa grupo na may 3,239 na rehistrasyon, na bumubuo sa 24% ng kabuuang mga bagong sasakyan. Pinalawak ng kumpanya ang bahagi nito sa merkado mula sa 21% noong katapusan ng 2025. Bukod pa rito, tatlo pang tatak na Tsino—ang Chery, GAC, at MG—ang unang nakapasok sa nangungunang sampung pinakamabentang tatak ng kotse sa Singapore. Pinalitan ng mga bagong kalahok na ito ang Hyundai, Kia, at Mazda, na humawak sa ikapito, ikawalo, at ikasiyam na puwesto, ayon sa pagkakabanggit, noong 2025.
Sa kabila ng medyo katamtamang hanay ng mga EV, nagawa ng Toyota na makuha ang pangalawang pwesto na may 1,932 na rehistrasyon, na may hawak na 14.5% na bahagi sa merkado noong unang quarter ng 2026, isang bahagyang pagtaas mula sa nakaraang taon. Ang Tesla, ang tagagawa ng EV na nakabase sa US, ay nakakuha ng 11.4% ng merkado na may 1,515 na rehistrasyon. Ang performance na ito ang nagtulak sa Tesla sa ikatlong pwesto sa mga pinakamabentang brand sa Singapore, mula sa ikaanim na pwesto noong 2025.
Ang mga kasalukuyang insentibo sa Singapore, na idinisenyo upang mabawasan ang gastos sa pagmamay-ari ng EV, ay nag-aalok sa mga mamimili ng mga rebate na hanggang $30,000 sa paunang buwis ng sasakyan. Sa kabaligtaran, ang mga hindi de-kuryenteng sasakyan ay maaaring maharap sa mga multa na hanggang $35,000, depende sa kanilang mga emisyon.
Gayunpaman, itinuro ni Walter Theseira, isang transport economist sa Singapore University of Social Sciences, na habang lumalaki ang momentum ng paggamit ng EV, isang hamon pa rin para sa lahat ng bagong rehistro ng sasakyan na maging ganap na de-kuryente—lalo na para sa mga drayber na may mataas na mileage, kung kanino maaaring mas angkop ang mga hybrid na modelo.
Naobserbahan ng automotive consultant na si Say Kwee Neng ang isang pangunahing pagbabago sa dinamika ng industriya ng kotse, na nagsimula sa pagtaas ng paggamit ng EV noong 2024 at 2025. Ayon kay Hal Serudin, isang kasosyo sa automotive consultancy na Lumina 3 Sixty, ang pagtaas ng benta ng mga tatak ng Tsino at EV ay naaayon sa mga trend na naobserbahan sa iba pang mga rehiyonal na merkado tulad ng Malaisiya at Thailand; naapektuhan ng mga tatak na ito ang parehong mass-market at luxury segment.
Ilang proporsyon ng mga rehistrasyon ng bagong kotse sa Singapore ang mga de-kuryenteng sasakyan sa unang quarter ng taong ito?
Humigit-kumulang 57.6% ng mga rehistrasyon ng bagong kotse ay mga de-kuryenteng sasakyan.
Aling mga tatak ng sasakyang Tsino ang kabilang sa nangungunang sampung pinakamabentang tatak ng sasakyan sa Singapore?
Ang BYD, Chery, GAC, at MG ay kabilang sa nangungunang sampung pinakamabentang tatak ng kotse sa Singapore.
Anong mga insentibo ang kasalukuyang inaalok sa Singapore upang isulong ang pag-aampon ng mga EV?
Sa kasalukuyan, nag-aalok ang Singapore ng mga rebate na hanggang $30,000 sa paunang buwis sa sasakyan para sa mga bumibili ng electric vehicle.
