Ang pandaigdigang merkado ng kotse ay inaasahang bumagal sa taong ito at ang patuloy na aftershocks ng isang sector-wide diesel cheating scandal ay tatama trabaho sa pinakamalaking supplier ng component sa mundo na Bosch, sinabi ng boss nito noong Martes.
"Siyempre, kailangan nating tumugon sa pagbagsak ng demand," sinabi ng punong ehekutibo na si Volkmar Denner sa pang-araw-araw na Sueddeutsche Zeitung na nakabase sa Munich nang tanungin tungkol sa posibleng trabaho hiwa
Inaasahan ng mga analyst na magkontrata sa taong ito, ang pandaigdigang merkado ng kotse ay umuunlad "mas mahina kaysa sa naisip namin noong isang taon," sabi ni Denner.
"Ito ay hindi lamang isang panandaliang pagbaba na mabilis na mababawi," dagdag niya.
Ang nabawasan na pangangailangan para sa mga sasakyang may diesel fuel ay "lalo na talagang tumama sa amin," sabi ni Denner.
Ang mga customer sa Germany at sa ibang bansa ay tumalikod sa gasolina mula noong 2015 na pagpasok ng Volkswagen sa panloloko sa mga pagsubok sa mga regulatory emissions sa 11 milyong sasakyan sa buong mundo, habang ang mga pagsisiyasat ay kumalat sa iba pang mga carmaker sa flagship industry ng Germany.
Maraming potensyal na mamimili ang nahadlangan ng ipinatupad na o iminungkahing pagbabawal para sa ilang mga diesel mula sa mga sentro ng lungsod, habang sinusubukan ng mga munisipalidad na bawasan ang mga antas ng mapaminsalang nitrogen oxides (NOx) sa hangin.
Samantala, ang mga tagagawa mismo ay nagsasagawa ng mga alternatibo, tulad ng hybrid at baterya-electric na mga sasakyan, upang matugunan ang mahihirap na bagong EU carbon dioxide (CO2) na mga target na emisyon na nakatakdang kumagat mula sa susunod na taon.
Sinabi ng Bosch noong Enero na mas mababa ang demand ng diesel na pipilitin nitong bawasan ang 600 trabaho sa 15,000 empleyado nito sa larangan.
Sa buong taon, inaasahan ng kumpanya ang kita sa parehong antas ng 2018, kapag ang mga benta ay umabot sa 77.9 bilyong euro, sa halip na ang bahagyang pagtaas na dati nitong hinulaang.
At "hindi namin mapapanatili ang mataas na antas ng kakayahang kumita noong nakaraang taon," sabi ni Denner.
Sinabi ng kumpanya sa unang bahagi ng taong ito na inaasahan nito ang profit margin na mas mababa sa anim na porsyento, kaysa sa pitong porsyento noong nakaraang taon.
Ang kakumpitensyang Continental, na nakalista sa blue-chip DAX index, noong Hulyo ay ibinaba ang buong taon nitong mga layunin sa pananalapi, na sinisisi ang mahinang pandaigdigang merkado.
