Sinabi ng Ministro ng Transportasyon ng Austria na si Joerg Leichtfried noong Martes na sumang-ayon siya sa mga gumagawa ng kotse na i-update ang software ng 600,000 diesel na mga kotse upang mabawasan ang polusyon kasunod ng isang katulad na deal na ginawa sa Germany pagkatapos ng isang malakihang iskandalo sa emisyon.
Sinabi ni Leichtfried na kasama rin sa deal ang mga dagdag na pagbabayad sa mga mamimili ng higit pang environmentally friendly na mga kotse. Sinabi niya na para sa mga potensyal na mamimili ng mga de-kuryenteng sasakyan ang lahat ay magagamit nauukol sa pananalapi ang tulong ay maaaring magdagdag ng hanggang sa humigit-kumulang 10,000 euro ($11,750) bawat sasakyan.
Ang eksaktong halaga ng mga insentibo, na darating bilang karagdagan sa mga umiiral na pampatamis ng gobyerno para sa mga mamimili ng e-car, ay pagpapasya at babayaran ng mga gumagawa ng kotse depende sa modelo ng sasakyan na ipinagpalit para sa isang lumang kotse, sinabi ng tagapagsalita ng Austrian car importers association Guenther Kerle.
Sinabi ng Transport Ministry na dumalo sa pulong ang mga kinatawan ng Mercedes-Benz, BMW, Kia, Ford, Renault, Porsche, Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Hyundai, Mitsubishi Motors at Opel.
Ang VW, Mercedes, Renault at posibleng BMW ay magsasagawa ng mga pag-update ng software, at ang iba ay makikibahagi lamang sa programa ng insentibo, sinabi ng ministeryo.
Ang mga politiko ng Aleman at mga boss ng kotse ay sumang-ayon nang mas maaga sa buwang ito na i-overhaul ang software ng makina sa 5.3 milyong mga diesel na kotse upang subukang ayusin ang nasirang reputasyon ng industriya.
Gayunpaman, sinabi ng mga environmentalist na ang plano – halos dalawang taon matapos aminin ng Volkswagen sa pagdaraya sa mga pagsubok sa paglabas ng diesel ng US – ay masyadong maliit, huli na.
Ang pag-update ng software ng Austrian, na aabot hanggang tagsibol sa susunod na taon at sinasabi ng mga gumagawa ng kotse na maaaring mabawasan ang mga nakakalason na nitrogen oxides (NOx) na mga emisyon ng 25-30 porsiyento, ay kapareho ng sa Germany, sabi ni Kerle.
Sinabi ng mga kritiko ng plano ng Aleman na ang mga pag-update ng software ay magreresulta lamang sa pagbawas ng humigit-kumulang 2-3 porsiyento ng mga emisyon.
Sinabi nina Leichtfried at Kerle na walang kasunduan sa mga update sa hardware, ngunit ito ay tatalakayin sa mga pulong sa hinaharap.
