Ang mga de-kuryenteng sasakyan ang kinabukasan, at ang taong 2021 ay mag-aalok ng kaunting sulyap sa rebolusyong de-kuryenteng sasakyan (EV). Bagama't ang mga EV ay kumakatawan sa isang napakaliit na porsyento ng mga pandaigdigang benta ng kotse, maraming mga automaker ang nakagawa na ng malaki investments sa electric mobility na nahuhulaan ang demand na maaari nitong likhain sa mga darating na taon. Bilang India ay gumagalaw patungo sa e-mobility, nagkaroon ng malaking pamumuhunan sa mga electric vehicle (EV) ng mga domestic at global auto majors. Ang mga modelo tulad ng Tata Nexon EV at MG ZS EV ay nakatanggap ng isang disenteng halaga ng tagumpay sa Indian EV market. Ang iba pang mga automaker ay nagpaplano ring pumasok sa espasyo ng sasakyang de-kuryente sa India. Sa talang iyon, inilista namin ang mga EV na inaasahang ibebenta sa merkado ng India ngayong taon.
Handa na ang Tesla na ilunsad ang una nitong electric car, ang Model S, sa bansa ngayong taon. Ise-set up ng tagagawa ng EV ang India headquarters sa lokasyon ng Lower Parel ng Mumbai habang ang production base ay itatatag sa Karnataka. Sisimulan ng American EV maker ang mga operasyon nito sa pagbebenta gamit ang Model 3 na pinaka-abot-kayang alok sa line-up nito. Ang Tesla Model 3 ay darating sa India bilang isang ganap na binuo na modelo ng unit (CBU). Ang kotse ay rumored na presyo sa isang lugar ₹ 55 lakh sa bansa. Ang Tesla Model 3 ay may saklaw na hanggang 500 kilometro at pinakamataas na bilis na 162 kmph. Magagawa pa nito ang 0-100 kmph sa loob ng 3.1 segundo.
Inihayag ng Volvo Car India ang bagong XC40 Recharge electric SUV sa bansa ilang buwan na ang nakalipas. Ito ang magiging unang all-electric na alok mula sa isang Swedish carmaker na pagmamay-ari ng Chinese. Ang kumpanya ay magsisimulang tumanggap ng mga pre-booking para sa electric SUV sa susunod na buwan, habang ang mga paghahatid ay magsisimula sa Oktubre 2021. Ang Volvo XC40 Recharge ay darating sa India bilang isang ganap na built unit (CBU) na modelo. Ang electric SUV ay may dual-motor powertrain na may 150 kW electric motors sa bawat axle na nagko-convert sa 402 bhp at 660 Nm ng peak torque. Ang mga de-koryenteng motor ay pinapagana ng isang 78 kWh na battery pack na nag-aalok ng tinatayang saklaw na hanggang 418 km. Maaabot nito ang 0-100 kmph sa loob ng 4.9 segundo.
Kinumpirma ng Audi India ang pagdating ng e-Tron kasama ang e-Tron Sportback sa bansa ngayong taon. Ito ang magiging unang all-electric na alok ng German carmaker sa India. Ang electric SUV ay dating nakatakdang ibenta noong nakaraang taon, na naantala dahil sa pandemya ng COVID-19. Parehong ang Audi e-Tron at ang e-Tron Sportback ay nagbabahagi ng parehong mga batayan, ngunit ang huli ay nakakakuha ng coupe-like sloping roofline at isang muling idisenyo na profile sa likuran. Ang parehong mga EV ay may dalawang de-koryenteng motor na bumubuo ng 355 bhp at 561 Nm ng peak torque. Sa boost mode, tumataas ang power output ng hanggang 408 bhp at 664 Nm. Gumagamit ang mga EV ng 95 kWh battery pack na nag-aalok ng hanay na humigit-kumulang 452 km sa isang singil at maaaring ganap na ma-charge sa loob ng walong oras at kalahating oras gamit ang isang regular na charger.
Handa na ang Mahindra na ilunsad ang eKUV100 sa merkado ng India sa mga darating na buwan. Inihayag na ng Indian carmaker ang mga presyo ng EV sa 2020 Auto Expo, na nagkakahalaga ng ₹ 8.25 lakh (ex-showroom, India). Habang ang eKUV100 ay ita-target sa mga fleet operator, ang EV ay iaalok din para sa mga pribadong mamimili. Biswal, ang kotse ay mukhang magkapareho sa kanyang katapat na gasolina. Gayunpaman, inaasahan namin ang kaunting pagbabago sa bersyon na spec ng produksyon kabilang ang posibleng binagong ihawan, kasama ng mga na-rework na headlamp at taillight. Ang Mahindra eKUV100 ay gagamit ng 40 kW electric na maglalabas ng humigit-kumulang 53 bhp at 120 Nm ng peak torque. Ang isang single-speed transmission ay magpapadala ng kapangyarihan sa mga gulong sa harap. Ang kotse ay darating na may 15.9 kWh lithium-ion na baterya at inaasahang mag-aalok ng hanay na 120 km sa isang singil.
Ang bagong Porsche Taycan electric sports car ay ipakikilala sa India ngayong taon. Ito ang kauna-unahang fully-electric sedan mula sa luxury carmaker na nakabase sa Stuttgart, na ibabatay sa Porsche Mission E Concept na ipinakita noong 2015. Ang bagong Porsche Taycan ay magkakaroon ng dalawang permanenteng excited na magkakasabay na de-koryenteng motor na makakapagdulot ng maximum na 600 bhp at magkakaroon ng saklaw na higit sa 500 km lithium-ion dahil sa mataas na boltahe nito. Makakakuha ang EV ng 800-volt charger na may kakayahang mabilis na mag-charge, na maaaring mag-alok ng 400 km na hanay sa loob ng 15 minutong oras ng pag-charge. Sinasabi ng tagagawa ng sasakyan na ang EV ay makakapag-sprint mula 0-100 kmph sa loob ng 3.5 segundo.
Ang Altroz EV ang magiging susunod na electric vehicle mula sa Indian automaker's stable, na ipinakita sa 2019 Geneve Motor Show. Ang ganap na electric na bersyon ng premium na hatchback ay inaasahang ibebenta sa India ngayong taon. Tulad ng ICE derivative nito, ang EV na bersyon ay gagawin din sa bagong Agile Light Flexible Advanced (ALFA) Architecture. Kinumpirma na ng Tata Motors na ang lahat ng mga sasakyang de-kuryente sa hinaharap ay gagamit ng teknolohiyang Ziptron powertrain. Kaya, ang Altroz EV ay makakakuha ng Lithium-ion na baterya na may sertipikasyon ng IP67.
Noong nakaraang buwan ay ipinahayag ng Mercedes-Benz ang EQS electric sedan sa pandaigdigang merkado. Ang electric sedan ay nakalista sa opisyal na website ng India, na nagmumungkahi na maaari itong ilunsad sa aming merkado sa huling bahagi ng taong ito. Ang luxury electric sedan ay magiging available sa dalawang trim - EQS 450+ at EQS 580 4MATIC. Ang EQS 450+ ay ang base na variant na nagtatampok ng nag-iisang electric motor sa rear axle para sa kabuuang 328 bhp at 568 Nm ng peak torque. Ang EQS 580 4MATIC ay isang all-wheel-drive (AWD) range-topping trim at nakakakuha ng de-kuryenteng motor sa parehong mga axle sa harap at likuran. Ang kabuuang output sa kumbinasyon dito ay 516 bhp at isang napakalaki na 855 Nm ng peak torque, mabuti para sa isang 4.1 segundong sprint hanggang 100 kmph mula sa isang standstill.
