Ang mga gumagawa ng kotse sa Europa ay nagsasabi sa mga pamahalaan na dapat silang tumulong sa pagbuo ng mga electric car charging point at magbigay mamimili mga subsidyo upang palakasin ang mga benta ng mga sasakyang pinapagana ng baterya at tulungan ang industriya sa pagtugon sa mahigpit na mga bagong panuntunan sa paglabas.
Pinapabilis ng mga German carmaker ang mga planong maglunsad ng mga de-kuryenteng sasakyan, sa ilalim ng pressure mula sa isang utos ng European Union na maghatid ng 37.5% na pagbawas sa mga emisyon ng carbon dioxide sa pagitan ng 2021 at 2030, bukod pa sa 40% na pagbawas sa mga emisyon sa pagitan ng 2007 at 2021.
Nagbabala ang mga executive ng industriya sa Frankfurt auto show ngayong linggo na ang mga patakaran ng EU ay maaaring makapinsala para sa mga kita at trabaho dahil ang mga pangunahing customer ay hindi bumibili ng mga de-kuryenteng sasakyan. Sa halip, pinipili ng mga mamimili ang mas malalaking sport utility vehicle.
"Ang aming industriya ay sabik na lumipat nang mas mabilis hangga't maaari patungo sa zero-emission mobility. Ngunit ang paglipat na ito ay isang shared responsibility," sabi ni PSA Group Chief Executive Carlos Tavares, na presidente rin ng European auto industry association ACEA. "Nangangailangan ito ng 360 degrees na diskarte."
"Kailangan ng mga gobyerno sa buong EU na tumugma sa pagtaas ng bilis kung saan inilulunsad namin ang mga sasakyang ito sa pamamagitan ng kapansin-pansing pagpapalaki ng mga pamumuhunan sa imprastraktura. Bukod dito, kailangan din nilang maglagay ng mga napapanatiling insentibo sa pagbili na pare-pareho sa buong EU," sabi ni Tavares.
