National flag carrier Garuda Indonesiya ay nakikipagtulungan sa minimarket chain na Indomaret upang payagan ang mga pasaherong panghimpapawid na bumili ng mga tiket mula sa mga outlet ng chain sa buong bansa sa hangaring palakasin ang benta ng airline.
Para sa mga pagbabayad, nakikipagtulungan ang Garuda sa electronic payment provider na Finnet, isang subsidiary ng state telecommunications company PT Telekomunikasi Indonesia (Telkom).
Sinabi ni Garuda Indonesia commercial director Handayani na inaasahan ng kumpanya na ang mga pasahero ay bibili ng mga tiket mula sa hindi bababa sa 20 porsiyento ng 11,400 outlet ng Indomaret.
Sa mga pagbebenta ng tiket, inaasahan ng kumpanya na ang pakikipagsosyo ay magkakaroon ng 830,000 mga transaksyon sa isang taon, o humigit-kumulang 1.6 milyong mga tiket sa pag-aakalang ang bawat mamimili ay bibili ng dalawang tiket.
"Sa kanilang mga strategic site, ang mga Indomaret outlet ay magbubukas ng access ng consumer sa aming mga serbisyo, kabilang ang mga lugar na may maliit na access sa Internet at mga ATM," sabi ni Handayani sa isang pahayag noong Miyerkules.
Idinagdag niya na ang mga serbisyo ng tiket ng Indomaret ay nakatuon sa mga domestic flight para sa mga indibidwal na customer.
"Ang mga taong pumupunta sa Indomaret ay may posibilidad na bumili ng maliit na bilang ng mga tiket para sa mga domestic flight. Ang average na presyo ng tiket ay nasa pagitan ng Rp 400,000 at Rp 500,000," sabi niya.
Ang murang subsidiary carrier ng Garuda na Citilink ay nakipagtulungan sa Indomaret mula noong Enero 2014.
Ang Indomaret ay nagtatala ng humigit-kumulang 150 milyong mga transaksyon na may 37.5 milyong mga customer buwan-buwan, ayon kay Wiwiek Yusuf, ang marketing director ng PT Indomarco Prismatama, na nagpapatakbo ng chain.
"Sa figure na iyon, 15 milyong mga transaksyon, o 10 porsiyento, ay virtual," aniya, idinagdag na ang Garuda ay magdaragdag sa listahan ng mga virtual na pagbabayad ng chain, na kasalukuyang kasama ang mga singil sa kuryente, credit sa telepono at mga tiket sa konsiyerto.
Ang pagbili ng online na tiket ay bumubuo ng 28 porsyento ng kabuuang mga transaksyon ng Garuda, na ang natitira ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga tradisyonal na channel tulad ng maglakbay ahente.
Ang pakikipagsosyo ng airline sa Indomaret ay nagdaragdag sa kasalukuyang relasyon nito sa Telkom, na nagpapatakbo ng call center ng Garuda. Gayunpaman, ang mga customer ng Garuda na nagbu-book ng mga tiket sa pamamagitan ng call center ay maaari lamang magbayad gamit ang mga credit card o sa pamamagitan ng mga ATM ng 18 bangko.
Sinabi ni Telkom enterprise at business service director Muhammad Awa-luddin na ang kooperasyon ay mamarkahan ang unang non-bank channel para sa Garuda.
"Ang Finnet ay may daan-daang mga dealer at konektado sa 77 na mga bangko, kaya hindi namin naiisip na mga problema," sabi niya.
Ang pagtutulungan ay bahagi ng pagsisikap ng Garuda na maabot ang target na makapagsakay ng 25 milyong pasahero ngayong taon.
Nagdala ang airline ng 11.55 milyong pasahero sa unang kalahati ng taon, tumaas ng 15.3 porsiyento mula noong nakaraang taon, kung saan 9.4 milyon ang mga domestic na pasahero.
"Sa kooperasyong ito, dapat tayong umabot ng higit sa 20 milyon," sabi ni Handayani.
Idinagdag niya na aasa siya sa paglaki ng mga outlet ng Indomaret para sa pagpapalawak ng access ng mga mamimili, na ang kumpanya ay naghahanap upang maabot ang 12,000 mga outlet sa taong ito.
Maliban sa domestic market, tinitingnan din ng Garuda ang pagtaas ng mga papasok na flight matapos ianunsyo ni Coordinating Maritime Affairs Minister Rizal Ramli nitong Martes ang pag-waive ng visa para sa mga mamamayan ng 47 pang bansa, na nagdagdag sa 30 bansa na nabigyan ng visa exemptions noong Hunyo.
"Makikipag-ugnayan tayo sa mga foreign tourist board at travel agent. Kailangan nating maging agresibo sa pagpapakilala ng Indonesia sa mga bansang iyon, sa kabila ng Bali at Jakarta," sabi ni Handayani.
Ang kumpanya ay nag-book ng US$27.7 milyon sa netong kita sa panahon ng Enero-Hunyo, isang matalim na pagtaas mula sa netong pagkawala nito na $203 milyon sa parehong panahon noong nakaraang taon, sa likod ng mas mababang gastos sa pagpapatakbo at malakas na paglaki ng pasahero.
