Ang Mercedes at BMW ay parehong nagbebenta ng mas maraming kotse sa Timog Korea kaysa sa General Motors sa unang pagkakataon noong nakaraang buwan, na tinulungan ng lumalagong katanyagan ng mga premium na brand ng Aleman at habang umiiwas ang mga consumer sa GM pagkatapos nitong ipahayag ang isang malaking restructuring.
Habang ang mga home-grown na automaker na Hyundai Motor at Kia Motors Corp ang nangingibabaw sa lokal na merkado, ang mga high-end na German na sasakyan ay nakapasok sa mga nakalipas na taon na may mas magkakaibang mga alok para sa mga consumer na may kamalayan sa tatak.
Nakita ng BMW ang pinakamalaking pagtalon sa mga benta noong Pebrero na halos dumoble sa 6,118 na sasakyan, ipinakita ng data ng industriya. Iyon ay nasa likod lamang ng Mercedes na nanguna sa mga imported na ranggo ng kotse na may 6,192 na mga kotse, tumaas ng 12 porsiyento mula sa parehong panahon noong nakaraang taon.
Ang South Korea noong nakaraang taon ay naging ikaanim na pinakamalaking merkado para sa Mercedes, na umakyat mula sa ikawalong puwesto.
Ang anunsyo ng GM noong nakaraang buwan na plano nitong isara ang isa sa apat na pabrika nito sa South Korea at tinitimbang ang kapalaran ng tatlong iba pang planta ay nagresulta sa domestic tingian halos humihina ang mga benta noong Pebrero hanggang 5,804.
Sa pag-aalala ng mga mamimili tungkol sa pagkawala ng mga serbisyo pagkatapos ng pangangalaga at natitirang halaga, nawala ang GM nitong matagal nang pinangangasiwaan bilang No. 3 automaker ng South Korea, na bumaba sa ikaanim na puwesto.
Ang US automaker, na ang mga operasyon sa South Korea ay pangunahing nakatuon sa pag-export, ay naghahanap ng tulong pinansyal mula sa Seoul gayundin ng mga konsesyon sa sahod at mga benepisyo mula sa lokal na unyon nito upang manatiling tumatakbo sa bansa.
Ang mga pakikipag-usap sa unyon ng manggagawa noong Miyerkules ay nabigo upang makagawa ng mga konkretong resulta kahit na may 2,500 manggagawa ang nag-aplay para sa boluntaryong redundancy package.
"Umaasa kami na tapusin ang mga pag-uusap sa unyon ng manggagawa at gobyerno nang mabilis," sabi ng isang tagapagsalita ng GM Korea.
"Ang isang mabagal na restructuring ay makakasira sa tiwala ng consumer," idinagdag niya.
