Ang pagkonsumo ng mga imported na sasakyan ay tumaas habang ang mga lokal na binuo ay bumababa sa kabila ng mga pagsisikap noong nakaraang taon upang higpitan ang mga pag-import.
Mula Enero hanggang Agosto, ang mga benta ng mga imported na sasakyan ay tumaas ng 178 porsyento taon-sa-taon sa 82,800 na mga yunit, habang ang sa mga lokal na binuong sasakyan ay bumaba ng 14 na porsyento sa 119,700 na mga yunit, ayon sa Vietnam Automobile Manufacturers' Association (VAMA).
Ang bilang ng mga imported na sasakyan na may siyam na upuan o mas mababa sa panahon ay halos apat na beses na umabot sa mahigit 71,000, ayon sa Vietnam Customs.
Gayunpaman, ang mataas na pagtaas sa mga pag-import sa taong ito ay may kinalaman sa isang pagbagsak noong nakaraang taon dahil sa isang utos ng gobyerno na nagpasimula ng mas mahihirap na kondisyon para sa mga importer ng kotse, na nangangailangan sa kanila na magbigay ng ilang mga sertipiko upang matiyak ang kalidad at mga bansang pinagmulan. Ito ay humantong sa pagbaba ng 20 porsiyento mula 2017.
Ang mga pag-import ay nagsimulang muling makakuha ng traksyon sa ikalawang kalahati ng nakaraang taon nang matugunan ng mga negosyo ang mga kinakailangang iyon.
Isinasaalang-alang ng Vietnam na tanggalin ang espesyal na buwis sa pagkonsumo sa mga bahagi ng kotse na ginawa sa lokal upang mapalakas ang lokal na pagmamanupaktura. Inilipat ng ilang negosyo ang kanilang produksyon ng mga high-demand na sasakyan sa bansa.
Habang nakikita ng Vietnam ang tumataas na demand sa mga tao na lumipat mula sa mga motorsiklo patungo sa mga kotse kasabay ng pagtaas ng kita ng bawat capita ng bansa, ang taunang benta ng sasakyan ay maaaring higit sa triple sa susunod na limang taon upang umabot sa isang milyon sa 2025, ayon sa Ministry of Pananalapi.
Nag-import ang Vietnam ng 95,900 sasakyan noong Enero-Agosto, tumaas ng 3.2 beses taon-sa-taon, 86 porsiyento ng mga ito mula sa Thailand at Indonesia, ayon sa Vietnam Customs.
