Ang higanteng pagpapadala ng container na Maersk noong Miyerkules ay sumang-ayon na bilhin ang Hong Kong-based na LF Logistics sa halagang $3.6 bilyon sa isang all-cash deal, habang naglalayong palawakin ito nang higit pa sa pangunahing negosyo ng kargamento sa karagatan.
Ang deal ay isa sa pinakamalaking pagkuha ng grupo hanggang sa kasalukuyan at sumusunod sa isang serye ng mga acquisition kabilang ang mga e-commerce firm, isang freight forwarder na dalubhasa sa air freight at ang mas maliit nitong karibal na Hamburg Sud.
"Ang pagkuha ay higit na magpapalakas sa mga kakayahan ng Maersk bilang isang pinagsama-samang container logistics na kumpanya, na nag-aalok ng pandaigdigang end-to-end na mga solusyon sa supply chain sa mga customer nito," sabi ng kumpanya sa isang pahayag.
Bibili si Maersk ng LF Logistics mula sa nagkokontrol na shareholder na si Li & Fung, isang tagapamahala ng supply chain na nakabase sa Hong Kong, at mula sa Singgapur state investor Temasek na bumili ng 22 porsiyento ng kumpanya noong 2019. Inaasahang magsasara ang deal sa 2022.
Sa isang network ng 223 warehouses at humigit-kumulang 10,000 empleyado sa 14 na bansa sa Asia, ang LF Logistics ay nagbibigay ng land-based logistic services tulad ng warehousing at trucking sa mahigit 250 global na customer.
Ang kumpanya ay may kita na $1.3 bilyon noong nakaraang taon. Sinabi ni Maersk na inaasahan nitong higit sa doble ang kita at kita sa pagpapatakbo sa kumpanya sa 2026.
Ang pagtatala ng mataas na rate ng kargamento ng container na nagmumula sa epekto ng pandemya ay nagpalakas ng malalaking kumpanya sa pagpapadala at nag-udyok sa paggawa ng deal ng Maersk at ng mga karibal nito, kabilang ang CMA CGM at Mediterranean Shipping Company (MSC).
Sa magulong kondisyon sa pandaigdigang supply chain, ang malalaking kumpanya ay handang magbayad ng premium para sa mas maaasahan at pinagsama-samang mga solusyon sa kargamento.
Ipinahihiwatig ng presyo na ang valuation ng LF Logistics ay dumoble nang higit pa mula noong pinahahalagahan ng Temasek deal ang kumpanya sa halos $1.4 bilyon dalawang taon na ang nakararaan.
Ang French billionaire na si Vincent Bollore ay nakatanggap ng 5.7 billion-euro ($6.43 billion) na alok mula sa MSC para sa kanyang African logistics assets, sinabi ng kanyang kumpanyang Bollore SE noong Lunes.
Sa buwang ito, pinabilis ng karibal na Pranses na CMA CGM ang pagtulak nito sa mga bodega at end-to-end logistics sa pamamagitan ng pagsang-ayon sa isang $3 bilyon na deal para bumili ng mga asset mula sa US technology group na Ingram Micro. Noong Nobyembre, bumili ito ng container terminal sa Los Angeles sa halagang humigit-kumulang $2 bilyon.
Mula nang masira ang conglomerate nito noong 2016, kabilang ang pagbebenta ng negosyo nito sa langis at gas, ang Maersk ay naging isang pinagsama-samang kumpanya ng logistik.
Bagama't ang pagpapadala ng container ay umabot sa 73 porsiyento ng kita nito noong nakaraang taon, layunin ng Maersk na mag-alok sa mga customer tulad ng Walmart at Nike ang pagpapadala ng mga kalakal mula sa pabrika patungo sa tindahan, kahit na nag-aalok ng huling milya na paghahatid sa mga end-customer.
