Ang MV Agusta F4 Claudio ay nagbibigay pugay kay Claudio Castiglioni, ang taong pinarangalan sa muling pagbuhay sa tatak ng MV Agusta noong 1990s. Malaki ang papel ni Claudio sa industriya ng motorsiklo ng Italya, at sa mga tagumpay ng mga tatak tulad ng Ducati, Cagiva at Husqvarna sa mga dekada. Ngunit oras na niya sa MV Agusta kung saan siya pinakakilala at ipinagdiwang. Sa ilalim ng kanyang pamumuno, muling nabuhay ang MV Agusta sa paggawa ng F4 750 superbike, na dinisenyo ni Massimo Tamburini. At iyon bike naging batayan para sa isang hanay ng mga bagong high-end na makina, kabilang ang Brutale at ang F3. Ang kasalukuyang F4 ay nakatakdang palitan ng isang bagong-bagong modelo upang makayanan ang mga bagong regulasyon sa paglabas, at bilang isang huling hurrah, isang panghuling modelo ng espesyal na edisyon na nagpaparangal kay Claudio Castiglioni ay inihayag.
Ang MV Agusta F4 Claudio, tulad ng tawag dito, ay isang tamang limitadong modelo ng edisyon na may lahat ng mga high-end na bahagi at kagamitan na angkop sa isang modelo ng paggalang. Ang teknikal na base ng modelo ay kinuha mula sa MV Agusta F4 RC, at nagbabahagi ng marami sa mga tampok na nakikita sa modelo ng MV Agusta na nakikipagkumpitensya sa World Superbike Championship. Ang makina ay may titanium connecting rods at ang crankshaft ay partikular na idinisenyo at balanse, at ang combustion chamber ay may radially-set valves. Sa bike set-up para sa track, ang maximum na kapangyarihan ay na-rate sa 212 bhp, kicking in sa 13,450 rpm, na may peak torque na 115 Nm sa 9,300 rpm. Gamit ang karaniwang road-legal na set up, ang maximum na kapangyarihan ay umaabot pa rin sa 205 bhp.
Ang F4 Claudio sports dual exit titanium SC-Project racing exhaust system na may nakalaang control unit. Mayroong malawak na hanay ng mga electronics na may apat na mapa na inaalok, na maaaring mapili kaagad sa pamamagitan ng racing push-buttons. Kasama sa braking system ang Brembo Stilema 4-piston Monobloc radial calipers na nakakapit ng twin 320 mm front discs, at top-spec Ohlins shock absorbers ay sinabing magbigay ng pinakamataas na pagganap sa parehong kalsada at track.
Maraming carbon fiber ang ginamit para mapanatiling mababa ang timbang ng bike, kabilang ang full carbon fiber fairing at magaan na carbon wheels. Ginamit din ang Titanium sa mga bolts at turnilyo, na may CNC-machined aluminum alloys na malawakang ginagamit sa mga functional na bahagi tulad ng triple clamp, height-adjustable footpeg, brake at clutch levers, at brake fluid reservoir plugs at filler cap. Ang 'Claudio' ay limitado sa 200 bikes lang, at ang presyo ay inaasahang magiging eksklusibo, na may malamang na anunsyo sa EICMA show sa Milan sa susunod na buwan.
