Sumang-ayon ang South Korea na higit pang buksan ang merkado ng sasakyan nito sa Estados Unidos habang naghahanda ang dalawang bansa na amyendahan ang kanilang anim na taong gulang na kasunduan sa malayang kalakalan, sinabi nitong Lunes ng nangungunang negotiator nito. Sinabi ng Trade Minister ng South Korea na si Kim Hyun-chong na tatapusin ng United States ang mga taripa sa mga pick-up na gawa sa South Korea sa 2041 sa halip na 2021.
Ang bawat American carmaker ay makakapag-export din ng 25,000 karagdagang sasakyan sa South Korea bawat taon nang hindi kinakailangang sumunod sa mga domestic safety regulations. Pagaanin din ng South Korea ang mga pamantayan ng emisyon para sa mga sasakyang Amerikano na ipinadala mula 2021-2025, kapag ang bansang Asyano ay nakatakdang magtakda ng bago angkat regulasyon.
Sinabi ni Kim na nanalo rin ang South Korea ng exemption mula sa tumaas na mga taripa sa pag-import sa mga produktong bakal. Ang ikatlong pinakamalaking tagaluwas ng bakal sa Estados Unidos pagkatapos ng Canada at Brazil, ang South Korea ay kabilang sa 12 bansa na ang mga pag-export ng bakal at aluminyo ay sinabi kamakailan ni US President Donald Trump na tatamaan ng mabibigat na taripa. Ngunit ang pagbubukod ng bakal na taripa ng South Korea ay napapailalim sa isang quota na humigit-kumulang 2.7 milyong tonelada ng mga produktong bakal sa isang taon, mga 74 porsiyento ng mga pag-export nito noong 2017.
Ang mga kasunduan sa prinsipyo ay inihayag noong Lunes ilang oras lamang matapos sabihin ni Trump na ang Estados Unidos ay nasa bingit ng pag-amyenda sa kasunduan sa kalakalan nito sa South Korea, na nagkabisa noong 2012. Dumating ang mga ito bilang isang kaluwagan sa mga industriya ng South Korea, bagama't sinabi ng mga kumpanya ng bakal na gusto nila ng mas malaking quota ng mga export na walang taripa sa Estados Unidos.
Ang sektor ng sasakyan ay kabilang sa mga pinaka-pinagtatalunan na isyu sa pakikipagkalakalan ng South Korea sa US Pinuri ng Korean Automobile Manufacturers Association ang pagsisikap ng gobyerno na protektahan ang mga South Korean automaker at maiwasan ang malalaking pagbabago sa mga sensitibong isyu tulad ng pagsasaayos ng mga taripa.
Ang binagong kasunduan ay tila mga makabuluhang konsesyon ng South Korea ngunit inaasahang magkakaroon ng kaunting epekto sa mga pag-export nito sa Estados Unidos o sa domestic auto market nito. Walang mga lokal na kumpanya ng sasakyan ang nag-export ng mga pick-up truck na gawa sa South Korea sa Estados Unidos, ayon kay Kim.
Habang ang mga gumagawa ng sasakyan sa US ay makakapagpadala ng 50,000 kotse sa South Korea taun-taon, 25,000 higit pa kaysa dati, nang hindi napapailalim sa mga regulasyon sa kaligtasan sa loob ng bansa, walang tatak ng sasakyang Amerikano ang nagbebenta ng higit sa 10,000 na sasakyan sa South Korea noong nakaraang taon.
Nagawa ng mga negosyador ng South Korea na maiwasan ang mga pagbabago sa pagtrato sa sektor ng agrikultura nito, isang napakasensitibong lugar sa lokal na pulitika.
Ang dalawang kaalyado ay nagsimulang magtrabaho sa pag-amyenda sa kasunduan sa malayang kalakalan noong Agosto matapos sisihin ni Trump ang kaayusan na nagdulot ng depisit sa kalakalan ng US sa South Korea.
Sinabi ng pangulo sa mga mamamahayag sa isang kumperensya ng balita noong Biyernes na ang mga kasunduan sa kalakalan ay ginagawa sa iba't ibang mga bansa at pagkatapos ay itinampok ang South Korea, isang pangunahing kasosyo sa ekonomiya at pambansang seguridad sa Asya. Ang Estados Unidos ay nagpatakbo ng $10.3 bilyon na depisit sa kalakalan sa South Korea noong nakaraang taon.
Habang nag-post ang United States ng trade surplus na $10.7 bilyon kasama ang South Korea sa sektor ng serbisyo, nagtala ito ng goods trade deficit na $27.7 bilyon noong 2016, na nag-iwan ng kabuuang deficit na $17.0 bilyon.
Pagkatapos ng mga pahayag ni Trump, sinabi ni Commerce Secretary Wilbur Ross na umaasa siyang ang isang pangwakas na kasunduan sa Seoul ay ipahayag sa susunod na linggo.
