Sususpindihin ng Thai AirAsia X (TAAX) ang mga pagpapalawak ng ruta hanggang sa kalagitnaan ng 2017, pagkatapos matanggap ng industriya ng aviation ng Thailand ang internasyonal na pag-apruba sa kaligtasan.
Ang long-haul, low-cost carrier ay nakakakita ng magandang pagkakataon na maglunsad ng mga bagong ruta pagkatapos na magpasya ang International Civil Aviation Organization (ICAO) na tanggalin ang pulang bandila na ipinataw sa Thailand para sa mga pagkukulang nito sa kaligtasan ng aviation.
"Ang isang magandang timing para sa aming bagong paglulunsad ng ruta ay darating lamang pagkatapos patayin ang pulang bandila ng [ICAO], marahil sa kalagitnaan ng 2017," sinabi ng punong ehekutibo ng TAAX na si Nadda Buranasiri sa Bangkok Post.
Ang Civil Aviation Authority of Thailand (CAAT) ay nagpahayag ng pag-asa noong unang bahagi ng buwan na ito na maipapasa nito ang susunod na ICAO audit sa Hunyo sa susunod na taon, sa gayon ay maalis ang malaking hadlang sa industriya ng aviation ng bansa na inilagay noong Hunyo 2015.
Tumanggi si Mr Nadda na pangalanan ang mga partikular na bansa na gustong puntahan ng TAAX at ang mga gobyerno ay nakasimangot sa mga flight ng mga carrier na nakarehistro sa mga bansa sa blacklist ng ahensya ng UN.
Ang esensya ng red-flagging ng ICAO ay nangangahulugan na ang mga airline na nakarehistro sa Thai ay hindi pinahihintulutan na magbukas ng mga bagong ruta, o itaas ang dalas ng mga kasalukuyang flight sa mga banyagang bansa, o baguhin ang mga uri ng sasakyang panghimpapawid na naka-deploy na para sa mga kasalukuyang serbisyo.
Ngunit nakasalalay sa mga indibidwal na bansa na sundin ang pasya ng ICAO. Ang ilan tulad ng Japan, South Korea at Australia, ay kilala sa mahigpit na pagsunod sa mga pasya, habang gusto ng iba Tsina gamitin ang kanilang sariling paghuhusga kung papayagan ang mga airline na nakarehistro sa Thai.
Ngunit sinabi ni Mr Nadda na ang mga bansa sa Silangang Europa at Down Under ay nasa ilalim ng pag-aaral para sa saklaw sa hinaharap.
Ang TAAX ay gugugol ng oras sa susunod na anim na buwan upang tingnan ang mga mainam na ruta.
Sa panahong iyon, gagamitin ng airline ang ekstrang kapasidad ng sasakyang panghimpapawid nito, na nagreresulta mula sa pagwawakas ng mga serbisyo nito sa Tehran at Muscat, sa Disyembre 5 at Enero 19 sa susunod na taon, para sa layunin ng charter.
Inilipat na ng TAAX ang ilang ekstrang kapasidad para sa mga charter flight sa pagitan ng China at Thailand, aniya.
Mayroong anim na Airbus 330-300 wide-body jet, bawat isa ay naka-configure na may 377 upuan, sa kasalukuyang fleet ng TAAX at, walang plano para sa karagdagang pagkuha ng sasakyang panghimpapawid sa susunod na taon.
Pinagtibay niya na ang mga pangunahing serbisyo ng TAAX mula sa paliparan ng Don Mueang ng Bangkok hanggang Tokyo at Osaka, Seoul at Shanghai ay patuloy na walang tigil.
Habang ang clampdown sa mga papasok na Chinese tourist scam ay nakakapinsala sa negosyo sa nakalipas na tatlong buwan, sinabi ni Mr Nadda na ang mga Chinese flight ng TAAX ay bumalik sa track.
Inaasahan ng TAAX na tapusin ang 2016 na may 8 bilyong baht sa kita, 1.1 milyon sa mga dinadalang pasahero na may load factor na 82-85%.
