Ang isang koleksyon ng mga bagay ay nagtatagpo upang lumikha ng mga pang-internasyonal na alternatibo para sa Transit Oriented Developments (TODs) na maaaring binago ng metropolis sa sukat batay sa isang bagong ulat mula sa CBRE.
Kasama sa pagpapabuti na nakatuon sa transit ang mas malaking density, pinagsama-samang mga gawain sa paggamit na maaaring magkadugtong sa, o built-in na may, mga pampublikong transport hub. Ang mga gawaing ito kung minsan ay master-planned upang lumikha ng mga interface sa mga tagapagbigay ng transportasyon at magkaroon ng kapangyarihang pasiglahin ang hindi gaanong ginagamit na mga presinto samantalang nagdadala ng mahahalagang pinansiyal at panlipunang benepisyo sa mas malawak na grupo.
Sinusuri ng ulat ng CBRE ang iba't ibang kumikitang mga gawain sa TOD sa buong mundo, kasama ang muling pagpapaunlad ng Hong Kong Station, Perth Metropolis Hyperlink sa Western Australia, ang hamon sa pagbabagong-buhay ng King's Cross sa London;, Transbay Transit Center sa San Francisco at One North Precinct sa Singapore.
Itinatampok ng ulat ang iba't ibang bagay na lumilikha ng mga alternatibo para sa mga gawain sa TOD, kasama ang lumalaking singil ng urbanisasyon, pagbaba ng pagiging produktibo na nauugnay sa mataas na mga okasyon sa paglalakbay, isang tumataas na awtoridad na nakatuon sa pampublikong transportasyon/desentralisasyon at mas mataas na pagiging sopistikado sa venture at pagpopondo sa imprastraktura.
Ang mga pangunahing natuklasan ay sumasaklaw sa mahalagang posisyon na ginagampanan ng mga awtoridad sa ating mga katawan sa kumikitang mga resulta ng TOD, ang pagkahumaling na taglay ng mga pag-unlad na ito para sa bawat residente at grupo ng negosyo, at ang mga alternatibong likas sa maraming gawaing ito.
Henry Chin, pinuno ng pagsusuri na nakabase sa Hong Kong, Asya Ang Pacific, kasama ang CBRE, ay nagsabi na ang mga gawain ng TOD ay may kakayahan na harapin ang karamihan sa mga hamon na nakikitungo sa mga pangunahing lungsod sa mga maunlad na ekonomiya dahil sa mabilis na pagbuti sa urbanisasyon.
"Ang isang kumikitang TOD ay makakakuha ng malaking pagbabago mula sa mga personal na sasakyan patungo sa pampublikong sasakyan, habang ang pagpapahusay ng kakayahang mabuhay at mga alternatibong trabaho sa katutubong."
Binibigyang-diin ng ulat ng CBRE na mahalaga ang imahinasyon at prescient at sponsorship ng mga awtoridad sa pagpapadali sa mga gawain ng TOD dahil sa posisyon na ginagawa ng pampublikong sasakyan sa pagtugon sa pangmatagalang sustainability ng mga pangunahing lungsod – partikular na ang mga puntong nauugnay sa kasikipan ng mga bisita, mga okasyon sa paglalakbay, abot-kaya sa pabahay at polusyon sa hangin.
Idinagdag ni Chin: "Samantalang ang mga gawain ng TOD ay mas kumplikado kaysa sa karaniwang mga gawain sa brownfield o greenfield na pinaghalo-halong gamit, malinaw na ginagarantiyahan ng mga bentahe ang problema sa pagtugon sa mga hamon. Ang pagpapadali ng mga awtoridad ay mahalaga at maaaring tumagal ng maraming uri, kasama ang supply at rezoning ng mga naaangkop na website, na nag-aalok ng katiyakan ng pagpapabuti, agad na pagpopondo sa imprastraktura ng transportasyon at mga punto ng pakikipag-ugnayan sa mga kaugnay na awtoridad ".
Ang kapangyarihang makaakit ng mga mananakop sa negosyo ay isa pang mahalagang bahagi ng isang kumikitang TOD venture, samakatuwid ang mahalagang pangangailangan para sa mga linkage sa pampublikong sasakyan.
"Ang mga kumpanya ay nangangailangan ng mga kapaligiran sa trabaho kung saan ang bawat isa ay nakakaakit at nagpapanatili ng mga tauhan. tingian at mga tagapagbigay ng paglilibang para sa mga manggagawa. Ang TOD ay naglalagay din ng pagpapababa ng pangangailangan ng negosyo para sa paradahan ng sasakyan, na sa halip ay binabawasan ang hamon sa mga presyo ng pagpapaunlad at mga presyo ng pagpapaupa para sa mga naninirahan, "sabi ni Chin.
Gayunpaman, ang ulat ng CBRE ay binibigyang diin na ang mga insentibo ay maaari ding kailanganin upang makakuha ng mga nangungupahan, gaya ng inilalarawan ng mga long run tax incentive scheme at mga subsidyo sa pag-upa na ibinigay sa Singapore upang mapadali ang One North Precinct.
Ang isa pang natuklasan ay ang mga TOD sa itinatag na mga merkado sa loob at center ring suburb ay may mas malaking posibilidad na magtagumpay.
Nagtapos si Chin: "Sa pagpapatuloy, ang mga TOD ay maaaring magkaroon ng malaking impluwensya sa paghubog ng mga sipi, sa Asya at sa isang pandaigdigang antas, habang binibigyang-pansin ng mga pamahalaan ang mahahalagang inisyatiba sa imprastraktura ng pampublikong sasakyan."
