Ang Warburg Pincus, isa sa pinakamalaking mamumuhunan sa komersyal at pang-industriyang real estate ng China, ay natagpuan ang susunod na pot ng ginto sa gitna ng merkado ng ari-arian ng bansa, habang ang mga asset ng tirahan ay sumuko sa isang taon na kampanya ng gobyerno upang palamig ang mga presyo.
Ang pribadong equity firm na nakabase sa New York ay nagsabi na ito ay namumuhunan ng 1.5 bilyong yuan (US$227 milyon) sa Sunsea Parking kasama ng Warburg-backed Red Star Macalline, ang pinakamalaking kasangkapan. tingian chain sa China.
Ililipat ng partnership ang mga karapatan sa pagpapatakbo ng 300,000 parking space sa mga mall ng Red Star Macalline sa China sa Sunsea, habang gagamitin ng parking operator ang mga nalikom upang bilhin ang mga karapatang pamahalaan ang isa pang 35,000 hanggang 40,000 na espasyo, ayon sa isang pahayag.
"Ang bilang ng mga pribadong pampasaherong sasakyan ng China ay lumalaki sa taunang rate na 10 porsyento at ang bansa ay naging pinakamalaking merkado sa mundo. Ngunit ang bilang ng mga parking space ay nahuhuli sa demand," sabi ni Joseph Gagnon, managing director at pinuno ng Asya real estate sa Warburg Pincus. "Ang ratio ng mga parking space sa Beijing sa car ratio ay 1/3 lang ng Hong Kong."
Ayon sa ulat ng Bain & Company, bawat kotse sa Beijing at Shenzhen ay may 0.4 na rehistradong parking space, kumpara sa 1.3 sa Manhattan at 2.5 sa central at western US.
Tinatantya ng iba pang madalas na binanggit na data mula sa National Development and Reform Commission ng China na mayroong 50 milyong agwat sa bilang ng mga espasyo sa China. Sa Beijing lamang, ang agwat ay 3.55 milyon noong 2016.
Ang survey ng Bain ay nagpakita na 60 porsyento ng mga driver ng China ang nagsabing nahihirapan silang maghanap ng parking space sa mga urban central area, at ang parehong bilang ay tumatagal ng higit sa limang minuto upang makahanap ng puwesto.
Tinatantya nito na ang mga bayarin sa paradahan na nakolekta sa una at pangalawang antas na mga lungsod ng China ay tataas ng average na 13 porsyento sa panahon ng 2016-2021, hanggang 780 bilyong yuan (US$118 bilyon).
"Kasalukuyang minamaliit ang mga paradahan ng sasakyan bilang isang klase ng asset," sabi ni Yan Liang, chairman ng Sunsea Parking Group.
“Ang asset ay nagmamay-ari ng parehong mga katangian ng real estate at mga produktong pampinansyal, na posibleng maging pangunahing asset ng Reits.
"Parami nang parami ang mga komersyal na ari-arian ay lumilipat mula sa isang modelo ng pagbebenta patungo sa modelo ng pagpapaupa (sa mga tuntunin ng mga paradahan ng sasakyan), na may kasamang higit na pamamahala, at may malaking potensyal para sa mga pagpapabuti ng kahusayan at pagputol ng gastos."
Ang Sunsea Parking ay nagpapatakbo na ngayon ng halos 200,000 parking space sa 40 lungsod ng Tsina at ayon sa Red Star Macalline, ang kita nito mula sa mga iyon ay tumaas ng average na 50 porsiyento pagkatapos kontrolin ng Sunsea, kaya naman nagpasya ang Red Star Macalline na mamuhunan dito, at ibigay ang kanilang pamamahala.
Sinabi ni Yan, ang chairman ng Sunsea, na ang bihirang dayuhang kapital ay nakikinabang sa industriya ng parking space ng China dahil kakaunti ang mga puwang na nagtataglay ng mga independyente, malinaw na mga karapatan sa ari-arian, at paminsan-minsang matatagpuan, na lumilikha ng mga hadlang para sa pamamahala.
"Malinaw na ang halaga ay minamaliit. Nakikita mo ang mga nakalakip na parking space ay maaaring ibenta sa halagang 5,000 yuan bawat sq m, habang ang buong flat ay ibinebenta sa halagang 50,000 yuan bawat sq m," sabi ni Yan.
Sinabi ni Cao Wenwei,，CEO ng Limetree Capial, isang US dollar na pribadong equity firm, na namuhunan sa mga parking space, kung ano ang pinaka-interesante ng mga mamumuhunan ay maaari silang magbigay ng tuluy-tuloy na cash-flow upang bumuo ng mga produktong pampinansyal, halimbawa asset securitisation.
